深溝球軸承
深溝球軸承由四個基本部件組成，它們是內滾道（內圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常情況下，內滾道、外滾道和鋼球承受載荷，保持架為鋼球起分離及保持穩定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身、國防、航空、航天及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移。因此可承受聯合負荷-即同時作用的徑向和軸向負荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負荷時沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另一個滾道。
調心球軸承
調心球軸承有兩列球，外圈有一個共同的凹型球面滾道，且曲率中心與軸承中心一致，即使內圈、鋼球和保持架相對于外圈有些傾斜，也可以旋轉，因此軸承是自調心的，不受軸相對于軸承箱的不對中影響。主要用來承受徑向載荷，也可承受少量的軸向載荷，一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產生相當大的軸撓曲或不對中的軸承應用場合。例如精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身和運動器材及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經改進設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃氣輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械，各類產業機械。
調心滾子軸承
調心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個共同的凹型球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調心滾子軸承是自調心的，不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響，可以補償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯合載荷，承載能力較大，同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。 調心滾子軸承主要應用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機械、磨煤機、電力等行業的各種機械設備中，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定，越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內圈構成內組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機床主軸，建筑機械，大型農業機械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成，與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結構，可分別安裝軸圈、座圈、滾動體組件，安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉速，可承受單向軸向載荷，不能限制徑向位移。軸向載荷能力大，軸向剛性也強。
鐵路軸承
用于鐵路行業的軸承必須具有高的承載能力和安全性能，瓦房店軸承集團有限責任公司在鐵路軸承行業具有60多年的專業應用經驗，能夠提供全方位的專業技術支持和高質量產品。瓦軸集團公司是全國最主要的鐵路軸承制造商，也是國內唯一一家可以生產鐵路機車、客車、貨車軸承的軸承制造商，在與鐵道部及機車車輛制造商的緊密合作過程中，我們對每一類軸承的應用都設計了最佳的配置方案。我們的產品包括鐵路客車用軸箱軸承，鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承，鐵路機車用軸箱軸承、主發電機軸承、牽引電動機軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動機抱軸、輪對空心軸驅動軸承（全懸掛軸承）等。
轉盤軸承
轉盤軸承在使用過程中，一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作，對不同的應用場合，由于主機的工作方式及結構型式不同，上述三種載荷的作用組合情況將有所變化，有時可能是兩種載荷的共同作用，有時也可能僅僅是一個載荷的單獨作用。通常，轉盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉盤軸承可用于：汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉臺、建筑用塔式起重機、港口龍門吊、船用起重機、冶金工廠起重機、繩索式挖掘機、推取料機、排式貨物輸送機、鐵路起重機、小型貨物運輸機、拉鏟式鏟土機、液壓掘進機等。
ZWZ-深溝球軸承
| 1.深溝球軸承 這類軸承具有結構簡單、工作期間無需經常保養等優點，而且價格相對便宜，是一種使用及其廣泛的向心軸承，適用于在高速運轉的工況條件下使用。 單列深溝球軸承內外圈均有深溝型滾道。深溝滾道、加上滾道與鋼球之間有極好的密合度，使得該類軸承在承受徑向載荷的同時，還可以承受一定的雙向軸向載荷。當適當加大軸承的徑向游隙后，增加承受軸向載荷的能力。因此，有時可用來代替高速運轉的角接觸球軸承。 2.密封式深溝球軸承 通用的開式軸承除外，還可向顧客提供單面帶防塵蓋、雙面帶防塵蓋、單面帶密封圈和雙面帶密封圈的閉式結構軸承。 密封圈根據接觸形式分為接觸式和非接觸式（低摩擦）。雙面帶密封圈的軸承在出廠前均已填充潤滑脂，潤滑脂填充量一般為軸承內有效空間的25%~35%，若顧客有特殊要求也可填充其他種類的潤滑脂或調整填充量。 兩面帶密封圈的軸承在安裝時，布可清洗或加熱（不能采用油加熱）超過80℃，否則，容易損傷軸承貨造成潤滑脂變質或流失。帶密封圈軸承在環境溫度為-30℃~+100℃的范圍內能夠保持應有的工作性能。 接觸式密封軸承由于存在密封圈與軸承內圈之間的摩擦，運轉時，相對非接觸式密封軸承的工作溫度高，因此，適用于中低轉速工況條件下工作。 3.外圈帶止動槽的深溝球軸承 軸承可采用止動環定位，安裝時，可方便地將軸承固定在軸承座中。故在軸向安裝位置受到限制時，應優先考慮先用。 根據軸承使用場合的不同特點，對上述防塵蓋，密封圈，止動槽等也可實施多種組合設計后向顧客提供。 4.保持架 深溝球軸承大多采用低碳鋼鋼板沖壓浪形保持架，也有車制鋼制或黃銅保持架，以及玻璃纖維增強尼龍66等工程塑料保持架。不同材料保持架在后置代號中有所表示。 5.軸向載荷承載能力 若深溝球軸承需要承受純軸向載荷，一般情況下，所承受的純軸向載荷不得超過0.5Co。尺寸小的軸承（內徑的小于12mm）和輕系列軸承（直徑系列8、9、0和1）不得承受超過相當于0.25Co的軸向載荷。過大的軸向載荷可能會大幅度降低軸承的壽命。 6.最小載荷 為了保證軸承獲得良好的運轉狀態，深溝球軸承必須施加一定量的最小載荷，尤其是在高速，高速加速，或在載荷方向有頻繁變化的條件下工作。因為，這些工況條件球和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動、旋轉精度產生不良影響，在球和滾道之間有可能會產生對軸承有害的滑動運動。 軸承在低溫狀態下啟動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最下載荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承多所承受的載荷，已經超過所需的最小載荷。若尚未達到最小載荷，該類軸承必須施以額外的徑向載荷，以滿足最小載荷的要求。在深溝球軸承的應用中，一般可以通過調整外圈的軸向相對位置或使用彈簧開來施加軸向預緊。 7.尺寸、公差、油隙 軸承作為工業標準件，其尺寸、公差、及油隙須符合現行國家標準。 8.允許角度誤差 深溝球軸承允許內、外圈相對傾斜的角度誤差如下：
深溝球軸承的當量動載荷不僅與軸承所承受的軸向載荷與基本額定靜載荷的比值有關。而且不同的徑向油隙也會對當量動載荷產生影響，徑向油隙增大，軸向承載能力也隨之增加。 |
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