深溝球軸承
深溝球軸承由四個基本部件組成,它們是內滾道(內圈)、外滾道(外圈)、鋼球和保持架。在正常情況下,內滾道、外滾道和鋼球承受載荷,保持架為鋼球起分離及保持穩定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身、國防、航空、航天及一般機械等,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移。因此可承受聯合負荷-即同時作用的徑向和軸向負荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為,在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負荷時沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另一個滾道。
調心球軸承
調心球軸承有兩列球,外圈有一個共同的凹型球面滾道,且曲率中心與軸承中心一致,即使內圈、鋼球和保持架相對于外圈有些傾斜,也可以旋轉,因此軸承是自調心的,不受軸相對于軸承箱的不對中影響。主要用來承受徑向載荷,也可承受少量的軸向載荷,一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產生相當大的軸撓曲或不對中的軸承應用場合。例如精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身和運動器材及一般機械等,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸,徑向載荷能力大,既適用于承受重載荷與沖擊載荷,也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經改進設計后,具有較高的承載能力,擋邊和滾子端面的新型結構設計,不僅提高了軸承的軸向承載能力,同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件,提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃氣輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械,各類產業機械。
調心滾子軸承
調心滾子軸承具有兩列球面滾子,外圈有一個共同的凹型球面滾道,內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道,外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調心滾子軸承是自調心的,不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響,可以補償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外,還可承受雙向軸向載荷及其聯合載荷,承載能力較大,同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。 調心滾子軸承主要應用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機械、磨煤機、電力等行業的各種機械設備中,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內、外圈具有錐形滾道,滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸,最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向,軸向聯合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定,越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內圈構成內組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途:汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸,機床主軸,建筑機械,大型農業機械,鐵路車輛齒輪減速裝置,軋鋼機輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成,與軸相配合的套圈稱做軸圈,與外殼相配合的套圈稱做座圈,座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能,可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷,可以傳遞大的軸向載荷,而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈(軸圈、座圈)與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子采用凸面加工,因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結構,可分別安裝軸圈、座圈、滾動體組件,安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉速,可承受單向軸向載荷,不能限制徑向位移。軸向載荷能力大,軸向剛性也強。
鐵路軸承
用于鐵路行業的軸承必須具有高的承載能力和安全性能,瓦房店軸承集團有限責任公司在鐵路軸承行業具有60多年的專業應用經驗,能夠提供全方位的專業技術支持和高質量產品。瓦軸集團公司是全國最主要的鐵路軸承制造商,也是國內唯一一家可以生產鐵路機車、客車、貨車軸承的軸承制造商,在與鐵道部及機車車輛制造商的緊密合作過程中,我們對每一類軸承的應用都設計了最佳的配置方案。我們的產品包括鐵路客車用軸箱軸承,鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承,鐵路機車用軸箱軸承、主發電機軸承、牽引電動機軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動機抱軸、輪對空心軸驅動軸承(全懸掛軸承)等。
轉盤軸承
轉盤軸承在使用過程中,一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作,對不同的應用場合,由于主機的工作方式及結構型式不同,上述三種載荷的作用組合情況將有所變化,有時可能是兩種載荷的共同作用,有時也可能僅僅是一個載荷的單獨作用。通常,轉盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉盤軸承可用于:汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉臺、建筑用塔式起重機、港口龍門吊、船用起重機、冶金工廠起重機、繩索式挖掘機、推取料機、排式貨物輸送機、鐵路起重機、小型貨物運輸機、拉鏟式鏟土機、液壓掘進機等。
瓦軸在美國設立工程技術中心
瓦軸集團率先在海外設立第一個檢測實驗中心,美國密歇根州底特律普利茅斯鎮美國工程技術中心正式掛牌運行。檢測試驗的中心的設立按照國際標準建設,是中國軸承業首個得到世界知名終端客戶認可的檢測試驗中心,標志著瓦軸集團向世界級軸承制造企業又邁上了堅實的臺階。 底特律是世界傳統的汽車制造產業中心,全球多家知名軸承公司均在此設立了汽車軸承技術研發檢測機構。中國瓦軸美國工程技術中心工程技術團隊和軸承設計團隊已組建到位,從拿破侖工程中心購進的軸承壽命試驗機已經完成安裝并開始運行,軸承檢測和計量設備相繼到位,具備了產品設計、模型計算、壽命試驗、失效分析和客戶工程服務等功能。美國工程技術中心也將成為瓦軸全球化優秀工程師的培育基地和全球化的優秀項目管理團隊的集中地。項目建設全部到位后,瓦軸美國工程技術中心將逐步發展成為瓦軸集團服務全球汽車行業的主要基地和拓展海外市場的管理樞紐。 作為擁有76年歷史的軸承制造企業,瓦軸集團是中國軸承行業的領軍企業,在風電、鐵路、重卡和工業裝備制造行業有著出色的配套業績。但是,瓦軸要迅速提高銷售規模,鞏固自己在全球市場的綜合競爭地位,就必須在全球汽車軸承市場的發展上有所突破。自2012年開始,瓦軸開始嘗試進入北美的汽車軸承主渠道市場,目前已取得突破性進展,成功地在短期內拿到美國通用汽車公司和GKN公司的Lambda/Theta項目,正在快速批量供貨,GKN公司還授予瓦軸2013—2014年度項目管理優秀供應商稱號。 目前,軸承市場競爭日益加劇,瓦軸集團把培育新增長點放在突破高端軸承、突破國際市場上,積極調整產品結構,發展高端產品。公司投資組建了與世界先進水平看齊的高端汽車軸承生產線,并嚴格按照國際汽車行業質量管理體系標準進行汽車軸承的研發、生產制造。瓦軸高端汽車軸承生產線開足馬力三班制生產,為通用、福特、克萊斯勒等知名汽車制造商多種車型穩定批量提供配套軸承。瓦軸國家大型軸承工程技術研究中心、瓦軸美國工程技術中心和正在加緊建設的瓦軸歐洲研發中心,使企業整體技術開發、產品開發、基礎研究和檢測試驗能力躍上了新臺階。 |
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